雅康高速泸定兴康特大桥

　　四川新闻网泸定10月1日讯（记者 戴璐岭摄影报道）从雅康高速泸定收费站出口行车不到几分钟，便能远远的望见横跨在大渡河上的雅康高速泸定兴康特大桥。今日上午，施工队伍正在进行路面最后的摊铺工作，“川藏第一桥”—雅康高速泸定兴康特大桥路面施工今日即将完成，具备通行能力。

　　10月1日，当四川新闻记者再次探访被称为“川藏第一桥”的雅康高速泸定兴康特大桥，展现在记者面前的已经不是两座孤孤单单高耸云端主塔，也不是“钢铁巨兽”般只有骨架的钢桁梁架。这座具有2个“第一”、5个“首次”的超级工程，已经路面宽阔、平整的横跨在大渡河上，静静地等待着赋予它使命的一刻正式到来……

雅康高速泸定兴康特大桥航拍（四川省交通厅供图）

　　面对五个“极其”的挑战 看建设者如何破解难题

　　由于建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下，要建设这座全长1141米的超大跨径钢桁梁悬索桥，可以说难度“系数”超级高了。建设过程中，建设者们面临着“地形极其复杂、地质极其复杂、生态环境极其脆弱、气候条件极其恶劣、施工极其困难”五个“极其”的挑战。

　　“兴康特大桥塔顶距大渡河水面364米，桥面距大渡河水面239米，最大瞬时风速达32.6米/秒，相当于12级台风。”兴康特大桥项目副总工程师陈勉向记者介绍，在大桥的施工过程中，施工单位创新缆索吊装系统设计，将支索器进行优化，增加了主绳抗风稳定性。同时，采用大数据综合分析技术对近5年的风场数据进行统计分析，找准风场规律，确定有效施工时间为早上6点-7点开始起吊，12点之前完成全部吊装作业，有效的保障了钢桁梁吊装的安全完成。

施工现场（四川省交通厅供图）

　　在建设者们的努力下，雅康高速泸定兴康特大桥每天都在茁壮“生长”，甘孜人民也对每次传来的工程进度充满喜悦：2016年底，雅康高速泸定兴康特大桥完成四川省首例无人机牵引先导索施工；2017年6月24日，大桥两根主缆全部牵引完成；同年9月26日，大桥第一块钢桁梁开始吊装；2018年2月6日大桥钢桁梁成功合龙，大桥骨架基本成型……

　　伴随着今天大桥路面施工的顺利完成，标志着雅康高速泸定兴康特大桥正式具备通行能力，为实现雅康高速全线年底提前通车奠定了坚实的基础。

施工现场（四川省交通厅供图）

　　构建川藏“经济走廊” 川藏第一桥意义重大

　　记者了解到，雅康高速泸定大渡河兴康特大桥是雅康高速的控制性工程，直接关系到整条高速的建设进度，其建成为实现雅康高速全线年底提前通车奠定了坚实的基础。可以说，雅康高速泸定兴康特大桥的建成，不仅是四川交通弘扬“两路精神”，攻坚克难，实现了古老大渡河上史无前例的千米级桥梁的跨越，更是四川交通弘扬“工匠精神”，精益求精，建造超级工程能力的跨越。

　　雅康高速全长135公里，是穿越芦山和康定地震灾区的生命大通道、内地进入藏区的经济大动脉。2017年12月31日，雅康高速雅泸段95公里提前建成试通车。今年年底，雅康高速全线建成通车后，将彻底结束甘孜州州府康定市无高速的历史，对于完善我省高速路网、改善芦山地震灾区和民族地区交通条件、构建川藏“经济走廊”、促进藏区经济社会跨越发展和长治久安等都具有极其重要的战略意义。