图为成都HOV车道

　　HOV车道：倡导市民绿色低碳出行 时间成本和经济成本“双下降”

　　据成都市交管局相关负责人介绍，随着成都汽车保有量的快速增长，非机动车流量巨大，交通出行压力日益增大，2015年1月以前，成都中心城区85%以上路口处于饱和状态。路口作为城市路网中的重要节点，既是交通管理的难点和交通的冲突点，也是缓堵保畅的突破点。科学合理分离路口交通冲突、提高路口通行能力是解决城市交通问题的重要关键。

　　成都交警多年来在路口精细化管理上不断摸索，深挖路口现有资源，推广“直行待行区”，通过对路口时间资源、空间资源的最优配置，实现从路口到路段再到路网通行效率的整体提升。

　　在推出“直行待行区”后，成都交警还根据实际情况，推出HOV多乘员专用通道，这一倡导绿色低碳出行方式的交通措施。

　　据成都市交管局民警介绍，HOV车道(high-occupancy vehicle lane)即高乘载车道，是指专供乘载至少某一规定乘客数以上汽车所行驶的车道，HOV车道可提高道路使用效率、缓解交通拥堵、降低交通污染。

　　该民警告诉记者，设置多乘员车道可确保高承载小客车的行车速度明显提高、出行时间更稳定可靠，进而充分发挥道路资源最大效率、缓解路段交通拥堵，以此吸引、鼓励更多人转变低效交通方式、集约高效出行。同时，多乘员车道对于减少汽车尾气排放，改善大气质量也有重要作用。

　　HOV车道给市民带来的积极影响也是非常明显的。每天往返于华阳和科华北路的成都市民罗先生告诉记者，在HOV车道推出之前，他几乎是一个人开车上下班。自今年1月23日，成都推出HOV车道之后，他便和另一名家住得较近的同事商量，二人开一辆车上下班。

　　“道路只有那么宽，每个人都开一个车出来，路上的车多了，道路自然也就拥堵了。HOV车道推出之后，两个人甚至更多的人使用一辆车，路上的车就会减少，那交通肯定也就更顺畅了。”罗先生说，除了道路顺畅之外，他的另一个感受就是时间成本和经济成本都降低了。“以前自己开车时，油费是自己一人摊，如今和同事轮流开车前往公司，相当于每个月节约了一半的油费。同时，走HOV车道通行效率更高，时间也能节约了一些。”

　　“互联网+”科学治堵：鼓励市民践行绿色出行

　　除了以上两种创新交通管理的方式外，成都交警还在今年7月上线了倡导绿色出行且群众参与感更强的“蓉e行”平台。成都交警相关负责人说，“蓉e行”是成都交警为保障道路交通安全、畅通、有序，以“治乱治堵人人参与、有序畅通人人受益”为出发点，运用“互联网+”技术和网络平台的新型社会组织动员模式，探索实施的一种以“政府主导、企业响应、群众参与”为核心的城市交通现代共治模式，是推进科学治堵的又一工作创新。“市民不仅能通过交通违法举报、交安设施故障上报、交通优化建议三大功能参与交通治理，同时也能通过私家车停驶申报功能减少开车、践行绿色出行。”

　　在这个平台上，市民只需要动动手指，就可一键举报交通违法行为、上报交安设施故障。同时，市民举报成功，还可获得相应的积分，并可以用积分兑换相应奖品。此外，通过“蓉e行”上报交安设施故障等，市民还能获得成都交警颁发的奖状和奖品。

　　前不久，成都市民蒋毅就因为通过“蓉e行”上报了各类交安问题34件，获得了成都交警颁发的奖状和奖品。与他同时获得奖状和奖品的还有其他16名市民。“我真的没想到，通过‘蓉e行’上报交安设施故障还能获奖。”蒋毅说，“‘蓉e行’很方便，让我从以前的旁观者变成了参与者。”

　　“蓉e行”在带给市民很强的参与感的同时，其拥有的“申请停驶”功能，也给市民带来践行绿色出行的一个好机会。

　　“蓉e行”平台上线一个月后，申请停驶次数最多的车主之一刘先生说，在“蓉e行”平台上线后，他便注册成为了用户，积极举报违法，同时自己也绿色出行，把车停放在家中，换公共交通出行。“我现在通过骑共享单车+地铁方式上班。”刘先生家住在营门口，在天府广场附近上班的他以前总是开车，遇到堵车原本十几分钟的路程要半小时才到，现在换成公共交通只要20分钟左右，方便快捷。“‘蓉e行’平台上申请‘停驶’后，每天都有积分，同时可以减少开车出门的机率，乘坐公共交通更加环保和方便。”

　　【寄语十九大】

　　成都作为西部特大中心城市，近年来，随着社会经济发展，成都交通供需矛盾十分突出，城市缓堵保畅压力巨大。为缓解道路交通压力，成都交警一直探索有效缓解城市交通压力的措施。

　　作为一名基层交警，成都交警四分局四大队副大队长黄译对于未来也有很多期待，“我希望成都的交通能在我和同事的共同努力下，越来越好，越来越通畅。在使城市交通向绿色高效发展的同时，也使市民获得交通顺畅所带来的‘红利’。”