王武柯 四川日报全媒体记者 何勤华

　　“到啦，可以下车了。”5月27日下午，一辆金黄色客运车辆停在凉山州会东县堵格镇普卓村党群服务中心前广场上，乘客们说笑着下了车，向村里走去。

　　这样的画面，几年前可难得一见。群山之间的普卓村，过去没有硬化通村路，更没有直达村子的客运车辆。

　　“以前出去一趟不容易，我们村离最近的乡镇都有二三十公里，经常是天不亮出门，天黑了才能到家。”普卓村村民海连权回忆。

　　“我为群众办实事”实践活动开展以来，凉山州聚焦群众“出行难”问题，全域实施乡村客运“金通工程”，现已覆盖所有乡镇和99%的行政村，运营里程约2.5万公里，实现边远山区从不通路到通车，从人背马驮到专线专车，出行更加便捷。

　　凉山州积极争取到省交通运输厅道路运输管理局2019年、2020年连续两年2500万元的农村客运支持资金和省交通运输厅1524万元的“金通工程”专项资金，用于推动“金通工程”实施。

　　目前，凉山州统一村级招呼站（牌）2153个、统一客运车辆配置和外观标识2394辆、统一编号和数字化管理驾驶员2310名，逐步实现客运车辆一键可约，驾驶员信息一键可查，村级招呼站（牌）维护一键报修。

　　得自金黄色的涂装，“金通工程”乡村客运车辆被村民亲切地称为“小黄车”。

　　郑西安是普卓村的“小黄车”司机，负责普卓村和周边的几个村子村民的出行。“村民一个电话，我就过来，三四人就可成行，每天可跑两三趟。”

　　“以前交通不方便，家里种的蔬菜只能自己吃，养牲畜还不敢养太大，生怕运不出去。想出去打工挣钱，村里又没有客运车，一年下来挣不到什么钱。”普卓村村民缪世银说，现在就没有这些担忧了，种的蔬菜运得出去，外出打工也方便了。

　　如今的凉山乡村，一条条公路蜿蜒起伏，镶嵌在群山间，织成一张细密的交通网。一辆辆“小黄车”穿梭于村落间，方便群众出行。

　　“‘金通工程’的实施，让凉山逐步形成了以城区为中心、乡镇为节点、村组为末梢的城乡交通运输网络，已输送乘客960万余人次。”凉山州公路运输服务发展中心主任杨勇说，预计到6月底前，凉山州将实现乡村客运“金通工程”车辆外观、招呼站（牌）、乡村客运标识和从业人员管理“四统一”创建全覆盖。

原标题：乡村客运“金通工程”已覆盖凉山所有乡镇和99%的行政村