四川新闻网成都7月4日讯（记者 李春雨）近日，《成都临空经济示范区总体方案》（以下简称：《总体方案》）出炉。根据《总体方案》，至2020年，成都临空经济示范区地区生产总值达到600亿元以上。

　　成都临空经济示范区位于成都市双流区，规划范围以成都双流国际机场为中心，北至成双大道、华牧路，南至大件路外绕线，东至剑南大道、西航港大道，西至环港路、胜利区域，包括成都双流国际机场、成都高新综合保税区双流园区、成都空港保税物流中心（B型）、成都国际航空枢纽综合功能区等区域，涉及东升、黄甲、公兴、胜利、西航港、协和等镇、街道。规划管理面积100.4平方公里，其中机场控制区面积11平方公里。示范区周边双流区域为协同发展区，与示范区同步规划、同步发展。

　　发展目标：至2020年 地区生产总值达到600亿

　　根据《总体方案》，成都临空经济示范区发展目标是至2020年，地区生产总值达到600亿元以上，国际航空枢纽地位凸显，空港口岸功能和开放门户功能进一步提升，临空高端产业体系基本成型，初步建成引领西部、影响全国的临空经济示范区。

　　至2025年，地区生产总值突破800亿元，国际航空枢纽地位进一步强化，临空经济产业体系基本成熟，形成一批临空制造、航空服务、航空物流产业集群，建成国家级内陆临空经济示范区、中西部地区开放发展的新兴增长极。

　　战略定位：临空经济创新高地

　　根据《总体方案》，成都临空经济示范区定位为临空经济创新高地。依托航空枢纽功能，加强体制机制创新，优化创新创造环境，促进人才流、信息流、资金流和技术流集聚，将成都建设成为连接亚欧大陆的重要创新门户，具有全国示范效应的临空经济创新高地。

　　临空高端产业集聚区，发挥国际航空枢纽带动作用，以参与国际竞争与协作为出发点，以临空高端产业培育和植入为路径，大力发展航空制造与维修、航空物流、口岸贸易、临空金融、跨境电子商务等临空特色产业，积极培育壮大临空关联度较高的高端制造业和现代服务业，建设成为国际临空高端产业集聚区。

　　内陆开放先行区，紧抓建设中国（四川）自由贸易试验区重大机遇，依托成都航空口岸和成都高新综合保税区双流园区、成都空港保税物流中心（B型）等开放平台，优化国际化营商环境，探索发展临空开放型经济，努力建成立足中西部、辐射内陆、联接亚欧的内陆开放先行区。

　　新型生态智慧空港城，坚持生态绿色发展理念，积极发展低能耗、低排放的循环经济产业，构建绿网交融的生态屏障，建设绿色航空都市。创新示范区建设和管理模式，打造信息化、智能化的新型生态智慧空港城。

　　构建“一港四区”空间发展格局

　　根据《总体方案》，四川按照整体规划、分步实施、集约开发、弹性发展的原则，科学确定开发强度，通过分区规划、产业准入、土地用途管制等方式实施管控性发展，构建“一港四区”空间发展格局。

　　“一港”是国际航空港，包括成都双流国际机场及周边环绕区域，管理面积17.7平方公里，重点发展站前商务服务、航空维修服务、72小时过境服务等功能，打造成为空港服务核心区和内陆开放窗口。

　　“四区”为临空高端制造产业功能区，布局于成都双流国际机场南侧，管理面积43.7平方公里，包含成都高新综合保税区双流园区、高端智能制造区两个区域。

　　其中，成都高新综合保税区双流园区，重点发展保税加工制造、国际商品展示贸易、离岸金融、保税检测维修、保税物流等功能，打造成为开放型经济发展的新平台。

　　高端智能制造区，重点发展电子信息、高端智能装备制造、生物产业等功能，打造成为参与国际分工的临空高端制造产业集群。

　　航空物流与口岸贸易功能区，布局于成都双流国际机场东侧，管理面积10.4平方公里，重点发展航空保税物流、跨境电子商务、进境指定口岸服务、航空口岸贸易等功能，为空港自贸经济提供重要支撑，建设成为国际自由贸易流通口岸。

　　临空综合服务功能区，布局于成都双流国际机场西侧和东南侧，管理面积17.1平方公里，包含通用航空产业区、协和公兴片区两个区域。其中，通用航空产业区，重点发展基地航空、公务机FBO、公务机托管、MRO、检测、研发等功能，配套发展商务会议、休闲、高端零售等高端商务服务功能，打造成为彰显通用航空特色主题的商务中心。协和公兴片区，重点发展适宜居住、创业孵化、创新研发、生态休闲等服务功能，打造成为集宜居品质、休闲特色为一体的空港创新创业示范区。生态防护功能区。管理面积11.5平方公里，主要包含示范区内环城生态带、机场生态防护区等。