四川新闻网消息（李煜晗 曹博成 记者 杨德慧） 近日，由雅安市汉源县人民政府与蜀道高速集团乐汉公司联合共建的峨汉高速汉源富泉连接线兰家湾特大桥钢桁梁顺利合龙，为大桥建成通车奠定了坚实基础。
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兰家湾特大桥为峨汉高速汉源富泉连接线桥，大桥横跨汉源湖，连接汉源城区和峨汉高速。大桥全长1330米，采用多跨变高连续钢桁梁+高桩钢管混凝土格构墩的创新设计，所有构件均采用钢、钢混结构，全桥用钢量达3.45万吨，相当于23000个小汽车的重量。大桥仅设一联，联长在世界同类型库区桥梁中位居第一，桩基最深达132米，位居全国库区桥梁之首。
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兰家湾特大桥项目总工 蔡宇环表示，兰家湾特大桥地处的汉源湖属于瀑布沟水电站库区，桥位区地质条件复杂，水位落差更是达到了60米，大变幅的水位和复杂地质环境带来的特殊边界条件，使大桥在设计和施工中带来了极大的困难。
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面对复杂的建设条件，兰家湾特大桥从设计施工相融合的理念出发，在主桥段采以钢栈桥作为辅助施工措施，首次提出无承台、桩柱一体的高桩钢管混凝土格构墩设计，全护筒跟进配合冲击钻技术进行深水桩基施工，这一创新设计不但降低了对施工装备的要求，而且避免了水下施工的风险。
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同时，大桥上部结构采用的多跨变高连续钢桁梁与钢混组合桥面板，相对混凝土桥减重60%，使得大跨结构轻型化，无支架少扣索悬臂拼装施工技术也保证了钢桁梁安装精度和结构安全，空腹式的格构墩与钢桁梁交相呼应，为美丽的汉源湖增添了一道靓丽的风景。
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随着最后一节钢桁梁缓缓上升，精准对接，这座横跨汉源湖、连接汉源城区和峨汉高速的兰家湾特大桥钢桁梁顺利合龙。
兰家湾特大桥自2020年1月开工，历经一年完成了进场便道、钢栈桥搭设等临时辅助工程的施工。2021年3月顺利进入主墩桩基施工阶段。2022年2月，钢管格构墩首件成功吊装。2023年3月，大桥上构钢桁梁的安装工作正式启动。2024年8月顺利实现钢桁梁合龙。县委常委、组织部部长张波，四川乐汉高速公路有限责任公司党委委员、纪委书记熊晓春参加合龙仪式。