刚装盒的盒饭

随着“无烟化列车”改革的推行，高铁动车里程的不断增长，由成都铁路川之味旅服有限责任公司生产的冷链盒饭逐渐成为新宠。今年46岁的周世冬，经历了从餐车到冷链盒饭研发的转变。最近由他与同事历经3月余，终于成功将冒菜、水煮肉片、酸菜鱼等特色川菜完成冷链加工，旅客在8月便可在列车上尝到新推出的冷链盒饭。

从40℃至-40℃

冷链盒饭“厨房”的冬夏共存

7月22日下午，记者来到西南地区最大的“中央厨房”，记者穿上鞋套、头套、白大褂，之后洗手、消毒、风淋，进入参观通道。“如果进入生产车间，需要一个更为彻底的换衣服、消毒过程。”生产部研发主管张果一边介绍一边指着墙上的手部清洁过程说，进入车间，手需要经过清洗、消毒、干手、75%酒精浸泡消毒、干手5道程序。

生产车间内，工作人员均是“全副武装”忙碌在流水线上。据了解，这里温度最高的车间在蒸米饭的车间，温度可以达到40℃，而不远处的速冷车间，刚出锅的盒饭需要进入-35℃至-45℃的速冷设备中冷却，而在车间与参观通道的窗户玻璃上，一片水汽，并且不时有水珠滑落。

“刚出锅的菜品如果自然凉，当温度处于某一特定区间时，细菌的繁殖率会大大增加，这不利于食品保鲜、保质。”张果指着速冷车间的盒饭说，盒饭经过速冷后，需要装入0~10℃的保温箱，这样的饭菜可以保质3天（72小时）。但即使如此，一般乘客在列车上吃到的盒饭也并非是超过24小时的饭菜。

目前，“中央厨房”的产能为日产10万份盒饭，而去年最高峰时，盒饭的产量也仅为3万份，虽然如此，但为了保证盒饭的新鲜度，每天乘客在列车上吃到的盒饭均为前一天新出锅的。

“生产高峰期，有可能凌晨盒饭刚出产就被运上了动车。”张果说。

下个月

新品盒饭与乘客见面

下个月，将与乘客正式见面的新品盒饭，有回锅肉、红烧牛肉、冒菜、水煮肉片、酸菜鱼、宫保鸡丁、粉蒸肉、姜爆鸭、香菇烧鸡、牛排、全素套餐以及担担面13个品种。

“这些都是今年3月份开始研发的，现在公司的食堂还在一直推出试吃品，大家可提改进意见。”张果告诉记者，从2014年推出的6种盒饭产品，至今已研发超过60多种盒饭、面点、调料等冷链产品，100种热链盒饭。

冷链盒饭的不断迭代，让“印象川之味”的香味不断远飘。除了做好路内的产品，川之味餐饮公司也在营销推广路外的团体用餐。

2018年，他们曾为女子重剑世界杯赛提供团餐；2019年8月，他们又获得世界级赛事团餐订单，为第十八届世界警察和消防员运动会上千名工作人员和志愿者提供餐食；今年疫情期间，他们以成本价格为成华区猛追湾街道10个社区的防疫工作人员供餐。

去年全年，川之味餐饮公司共生产了800万份盒饭。“我们在接触展会、运动会等团餐项目，下个目标是拿下将在成都举办的世界大学生运动会的团体用餐。”张果说。

成都商报-红星新闻记者 叶燕 闫宇恒 摄影报道

原标题：冒菜、水煮肉片、酸菜鱼…13种冷链盒饭8月端上高铁动车