连日来，随着北京大兴机场投运和新机场线的开通，北京轨道交通新机场线草桥站，不仅在人民日报、新华社等主流媒体频频亮相，在抖音、快手等新媒体渠道也成了“网红”，中国铁建发布的短视频累计点播次数超过了500万次。草桥站吸引了广大市民争相体验、“打卡”，俨然成了“新晋网红打卡地”。

黎明的北京轨道交通新机场线草桥站（马鹏飞 摄）

草桥站以“陆上丝绸之路”为主题，站厅被设置为有“路”有“花”的美丽花园。在客流流线上布置鲜花造型，用装饰线引导乘客换乘；将“路”进行连贯性设计，配以灯光引导，寓意开放的北京拥抱多彩的世界。

你知不知道，北京轨道交通新机场线草桥站可是咱们“四川造”？承建草桥站的，是总部位于四川省成都市的中铁二十三局集团有限公司。

北京轨道交通新机场线草桥站草桥站全景（马鹏飞 摄）

据了解，草桥站为北京轨道交通新机场线首站，创下国内和行业多个第一。草桥站是目前北京建成的建筑面积最大、接驳线路最多的地铁站。该站建筑面积66000平米，是新机场线与新建地铁19号线合建合用，并建一条联接线通往已运行的地铁10号线，下设两层地下车库，站外新建5条交通接驳路。该站还是全国第一条可以值机、安检、行李托运，直达机场候机室的车站。草桥站实现了“空铁联运”。旅客在草桥站可以办理完乘机的一切手续，这既方便了旅客，又减轻了大兴国际机场的负担。

北京轨道交通新机场线草桥站结构复杂，对施工形成了极大的考验。（马鹏飞 摄）

据中铁二十三局集团草桥站项目经理方业飞介绍，草桥站结构复杂，全长仅1264米的标段内，集中了一个大车站和三个区间。草桥站新建19号线和机场线4条轨道共有10次下穿、3次上穿，涉及79个风险源，这些对施工形成了极大的考验。仅草桥站基坑支护采用了悬壁桩、双排桩等多种施工工艺，几乎涵盖了传统基坑开挖所涉及的所有支护形式，而暗挖施工不仅涉及传统CRD法、CD法等施工工艺，也采用了繁琐的PBA法施工工艺。据介绍，草桥站的施工图纸共有96本，建设过程中累计编制施工方案127份，专家论证会开了74次。

奇迹都是干出来的，为咱们的“四川造”点赞!（官国强 马鹏飞）