昨日，四川大学两条校园公交开通试运行，记者也在第一时间体验了一把被学生昵称为“猪儿虫”的绿色小巧的电动公交车，两条线路从头坐到尾大约各自需要约35分钟，而随着校园公交的开行，川大校园内的三轮车也有所减少。

  时速20公里 35分钟跑一圈

  负责校园公交运行的成都公交集团东星公司104车队机务队长刘继伟介绍，两条校园公交线路中，川大校园1路在望江校区内环线运行，共设立20个站点，从北门经西门、体育馆、东门再回到北门；川大校园2路则连接望江校区和华西校区，共设立10个站点，未在校外设立站点。两条线路票价均为1元，支持刷卡（电子钱包、次数）乘车。

  据介绍，川大两条校园公交也是成都市大学校区内首次开行的公交车。目前，每条线路各配备了4台银隆新能源公交车，从早7点到晚9点运行，每天每条线路发车66班次，在校内时速为20公里，大约35分钟跑完一圈。

  在四川大学望江校区北门附近，记者见到了停靠在荷花池旁的两辆校园公交，几名学生正在座椅上闲谈。“以前在学校内基本上是近的地方就走路，远的地方就骑个共享单车，如果要带行李的话，就打个三轮。”就读于机械系的研三学生赵清祥说，“有了校园公交后，在校园里也可以坐公交了。”

  即将搬来望江校区的化学系大三学生吴意告诉记者，在出现极端天气情况时，乘坐校园公交会非常方便。另一位同学小何则表示，校园公交的线路将望江校区内的主要景点串联在了一起，既方便了学生上课，也方便了校外人员来学校参观。

  “小红帽”少了 乘坐校园公交更安全

  小何同学认为校园公交的出现将会对校园“小红帽”（三轮车）造成影响，“今天学校里的‘小红帽’明显减少了。”小何说，以前北门西门这些地方“小红帽”比较集中，今天基本上没有看到“小红帽”在跑。

  他介绍，学校此前曾对“小红帽”定过价，但个别“小红帽”师傅用凉席等将价码遮住，如果是校外人员乘坐，他们则会漫天要价，有时能要到10元。现在校园公交运行后，只需要用“天府通”刷次数或者电子钱包，1元钱就可以畅游川大校园。

  “以前在校内坐‘小红帽’时，师傅们骑得飞快，坐在车上总有种提心吊胆的感觉。”研二学生小许同学说，“现在有了校园公交后，乘坐时感觉非常安全踏实。”

  网友留言板

  “四川大学”官方微博：从此，住西区的理工男和住东区的文科女以及住在华西的医科生们再也不用谈异地恋了。

  微博网友“北海希辰”：本想着男朋友未来四年在川大可以减肥，就被这个公交车泡汤了……

  微博网友“M陌小可”：早就该开了，每次从江安到望江，总是路痴找不着路。

  微博网友“权欧尼的花痴”：我的天，我一毕业，什么好事都有了，以前一大早要在文科楼上课的时候都提前半小时出门。

  成都晚报记者 李嘉恺 摄影 王欢

  原标题：川大校园公交初体验：坐一圈35分钟 校内三轮车少多了