当你驾车路过高速公路服务区，会看看油箱，是否需要加油；问问车上乘客，要不要如厕方便一下；最多就是在盛产水果茶叶等地，顺便买点土特产……

  进入2020年，四川新打造的高速服务区将令人耳目一新！这些现代智慧的建筑从设计之初，就结合原始地形地貌造就，全国首创。在这里不仅能看山看水看风景，还能忆历史品文化，在服务区4.0时代开辟一片新天地。

  成都天府国际机场高速服务区

  距离天府国际机场15公里 可提前值机、观山、喝茶

  全长89公里的成都天府国际机场高速公路是四川省首条新建双向8车道高速公路，其唯一的一对服务区也将成为智慧生态的典范。 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司建筑设计分院副总工程师陈力介绍说，该高速服务天府国际机场，面向的是全世界的游客，不仅需要国际化，也需要突出地方特色。 服务区的设计灵感来源于成都平原特有的阡陌交通、色彩斑斓的田野、乡村及林盘，不同的季节呈现不同的颜色，大地如多彩的地毯铺装而成。 而服务区最大的特色来自龙泉山脉。从成都往机场方向一侧，风格时尚现代的商业综合体依山而建，以半弧形的包容形态，拥抱地形中已有的自然丘陵，并将大地锦缎、风吹田野所形成层叠之感，融入建筑造型。 未来，在商业综合体中，人们可享受智慧化人性化服务，比如可以提前办理值机手续、查看航班信息，抵达机场后便可直接登机；通过连廊或楼梯，又可近观龙泉山风光，喝茶晒太阳，在赶飞机或接机前欣赏优美的自然风光。 服务区离机场仅15公里左右，大约10分钟便可抵达。

  乐西高速大风顶服务区

  森林公园彝文化引人小憩 比传统服务区大3-4倍

  自然风光、绿色生态，将成为2020年后中国高速服务区提升的主题。乐（山）西（昌）高速大风顶服务区就是其中一个典型。乐西高速是一条山区扶贫高速。由于山地环境特殊、森林覆盖密度大，该服务区借鉴欧洲阿尔卑斯山区的高速公路，设计为单边服务区，对向车辆也由一座立交桥引流而至。 这座设在马边县和美姑县之间的服务区，离最近的村庄也有11公里。当服务区建设好后，高速路引来车流人流，一座上万亩的原始森林公园也将随之拔地而起。来到服务区，就进了景区，在这里游玩一整天也绰绰有余。 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司建筑设计分院副院长赖波介绍，该服务区占地400亩左右，以湖泊为中心，规模比传统服务区大3~4倍。除了自然风光，当地的人文特色——彝文化也将深深镌刻在服务区的设计建设之中。 赖波在与彝族名人的交流座谈中了解到悠久的彝族文化，得知彝文字是我国最古老的文字之一，建一座彝文字广场的想法由此诞生。彝族歌舞展示舞台、彝族美食街、彝族民宿、文化博物馆……一场服务区的小憩可能变成彝文化参观之旅。

  待乐西高速建成通车，该服务区距离著名的旅游城市乐山仅约1小时车程。 而同在乐西高速的昭觉服务区，则将利用其独有的梯田地形留住游客。车停梯田之上，下车便可游览。

  从刹一脚方便下，到消费新场景

  高速公路服务区走过4个时代

  从上世纪90年代四川建设第一条高速公路开始，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司建筑设计分院就是服务区设计的头脑风暴中心之一。该院院长张勇向记者介绍了中国服务区走过的4个时代。

  服务区1.0时代，服务区功能单一，以上世纪90年代初的高速路服务区为代表，供驾乘人员刹一脚，方便一下。2000年前后，商业模式开始融入服务区，是2.0时代。比如餐饮的入驻，让人们在停车之余，可以用一顿热食便餐。 随后10年，不少服务区陆续进行功能提升，进入更人性化更舒适的3.0时代。全国百佳示范服务区的成德南高速金堂服务区就是代表之一。比如在室外空间环境上进行花园式打造，在停车场设置上借鉴法国的流线型设计，进行大小车分流。司乘人员如厕后，还可经过人性化的风雨廊道进入餐饮区。

  同为全国百佳示范服务区的成乐高速夹江天福服务区，于2008年成功创建为国家4A旅游景区。四川交投成渝公司介绍说，该服务区经过改造为开放模式，以观光茶园、游客中心、台湾美食街等服务设施，颠覆“一座房子、一个坝子和一个加油站”的传统服务区结构，解决当地扶贫脱困问题的同时，形成“茶文化”良好氛围。该公司旗下的成仁高速汪洋服务区则建成了“司机之家”，为驾驶员提供简餐服务、自助睡眠舱、多种业务窗口，甚至VR体验娱乐等。

  2017年以后，随着“交通+”理念的提出，以及厕所革命的推进，更智慧、更具个性化的服务区崭露头角，在网络时代甚至成为“网红打卡地”。张勇表示，四川新设计建造的服务区必将在此基础上，结合商业价值、生态价值、人文价值，在4.0时代走得更远！

  成都商报-红星新闻记者 严丹

  图据受访者

 原标题：四川高速公路服务区进入4.0时代！