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  • 2018年中欧班列(成都)开行量突破1100列
  • http://www.newssc.org时间:2018-11-02 08:35来源:四川新闻网      编辑:本网编辑

中欧班列

  四川新闻网成都11月1日讯(记者 戴璐岭)四川新闻网记者今日从成都市青白江区了解到,截至2018年10月31日,成都国际班列共开行1875列,其中中欧班列(成都)开行量已突破1100列,同比去年开行量增长71.1%;重柜数28818,同比去年提升56.8%。按中铁总官方统计(指中欧线和中俄线),中欧班列(成都)开行列数、重箱数继续领跑全国,“蓉欧枢纽”物流集散虹吸效应进一步凸现。

  坚持创新驱动,高质量发展

  探索班列运营产业化、市场化发展模式

  今年以来,在市区两级政府、中国铁路成都局集团有限公司支持下成都重新组建港投集团,整合铁路港原有班列公司、陆港公司、自贸通公司,由原来单一化的班列运营,整合实行班列、场站、产业、贸易一体化运作,探索物流贸易产业一体化发展策略,实现班列开行与口岸服务、配套投融资、建设等高效协同,推动班列运营高质量可持续发展。

  首先,创新发展班列运贸一体化运营。围绕物流贸易产业一体化发展的总体思路,针对西南地区对进口木材的市场需求,打通了俄罗斯西伯利亚地区木材到成都的铁路国际联运通道。自2018年3月启动木材定制化班列,预计今年底,累计开行200列,将新增外贸额近2亿元人民币。

  其次,创新中欧班列提单金融服务。全面推进集贸易服务、物流服务、金融服务为一体的多式联运“一单制”服务体系建设,深化与银行、保险公司、开证公司等的合作。截至目前,提单应用拓展至木材、汽车、红酒等品类,合计签发近500单。

  再次,推出公共班列、精品班列、定制班列三大体系满足客户各种需求。公共班列:稳定开行中欧线、中俄线、中亚线、南向东盟线等公共班列线条,逐步提升开行密度。精品班列:通过降低运行时长、提升运行质量,打造一站直达、时效精准、价格适度的精品班列。经组织测试,最快运输时效到罗兹压缩至10天半,至纽伦堡和蒂尔堡运行时间压缩为12-13天。定制班列:为满足客户的个性化需求、特定货物的运输需求,拓展班列开行站点,定制化开行了成都至马拉、斯莫根、布拉格,托木斯克、根特、米兰至成都等直达班列。同步为提升班列服务质量,推行“520”服务模式,组建包括需求受理、方案制定、价格测算、风险控制等功能为一体的客服中心服务团队,提升班列服务水平。

  坚持“四向拓展,全域开放”

  “蓉欧枢纽”物流集散虹吸效应凸现

  按照加快形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势要求,中欧班列(成都)不断加密泛欧泛亚国际网络,成都中欧线直达站点除波兰罗兹、荷兰蒂尔堡、德国纽伦堡、俄罗斯莫斯科,还逐步拓展至意大利米兰、奥地利维也纳、匈牙利布达佩斯、德国不来梅等22个境外站点。

  随着中欧班列(成都)开行规模的扩大,这趟国内开行数量最多、开行频次最稳定、运输时效最短的中欧班列对产业和贸易的带动效应逐步发挥,对区域经济发展贡献与日俱增。进出口货物品类也日益丰富,进口类不仅有机器类、化工类、塑料橡胶制品类,还有纺织类、矿产品、纸类、皮革及制等品类,出口类有机器类、食品类、运输设备类、服装类等品类,为西部内陆企业沿着 “一带一路”走出去提供了稳定了国际物流通道保障。

  (图片由成都市青白江区区委宣传部提供)

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