继东风标致将标致307成功引入中国后，标致全球产品战略中的“马格利特”计划再次启动。在这个“菊花序列”中的207cc将于今年9月在国内推出，而这个序列中的另一款重要车型——207三厢将于今年11月由东风标致正式引入中国。据东风标致相关人员透露，三厢207的产品定位介于206和307之间，206暂时不会停产。

　　“马格利特”计划是法国标致进行产品线布局的重要计划。“马格利特”在法语中是菊花的意思，标致汽车旗下207、307、407、607等全线的每一个产品都是按照“菊花”的形状来排列的。“菊花”的“花蕊”是这个系列的基本车型，而每一个“花瓣”则代表着该基本车型变化出来的衍生车型。例如307系列，307是“花蕊”，而307三厢、307两厢、307cc、307SW等就是“花瓣”。同样在207系列中，207三厢、207cc等车型都是这个系列中的“花瓣”。

　　据东风标致相关人员透露，即将推出的三厢207定位将高于206，介于206和307之间。三厢207上市后，206暂时不会停产。据悉，三厢207的主要竞争对手将锁定雪佛兰乐风、广州本田思迪、POLO三厢等紧凑型三厢车。对比这三款竞争车型，三厢207还是有着相当的优势。三厢207的车身尺寸明显大于同级别的紧凑型三厢车，由于车身长度长达4.3米，后排乘坐空间也更为充足。同时三厢207的时尚外形也是其征战紧凑型三厢市场的另一个法宝。

　　记者陈旭

　　起亚柴油版索兰托上市

　　8月27日，起亚汽车(中国)2.5L柴油版索兰托正式登陆中国。据悉，此次引入中国市场的柴油版索兰托，分为精英版和舒适版，它也是进口起亚引入的首款以柴油为燃料的SUV，售价分别为23.98万元和22.28万元。起亚汽车(中国)贵州4S店也在柴油版索兰托上市当日开业。据悉，之后起亚汽车(中国)还将会在长春、南宁、青海等地设立4S店，届时在全国共有33家4S店。

　　2.5L柴油版索兰托拥有先进的博世CRDI柴油发动机，同比汽油车节油30%以上，二氧化碳排放量比汽油车低30%至45%，动力输出却高出很多，自上市以来已获得AutoPacific颁发的08年汽车满意度冠军等多项殊荣。据介绍，乘用车柴油化已经成为了一种趋势，欧美等国，柴油车占有率已经达到50%以上，而韩国早在2003年在轿车类，柴油车的比例也已经达到了34.2%。因此，索兰托柴油版的上市，也是进口起亚对政府环保节能政策的响应。

　　记者陈旭